Eskalasi konflik maritim di kawasan Timur Tengah kian memanas setelah laporan serangan kapal di Selat Hormuz mencapai rekor tertinggi sepanjang sejarah. Analisis data badan keselamatan maritim Inggris menunjukkan peningkatan tajam insiden penyerangan terhadap armada niaga dalam beberapa pekan terakhir, memicu kekhawatiran besar terhadap jalur pasokan energi global.
Badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) mencatat sedikitnya 12 kapal komersial diserang pada periode 5 hingga 11 Oktober. Lonjakan ini merupakan angka mingguan tertinggi sejak perang terbuka pecah, melampaui rekor pekan sebelumnya yang mencatat 10 serangan serupa di wilayah perairan strategis tersebut.
Titik puncak insiden kekerasan di laut terjadi pada hari Minggu lalu, ketika enam kapal dilaporkan menjadi target serangan secara bersamaan dalam kurun waktu satu hari. Rangkaian agresi ini terus berlanjut hingga pertengahan pekan ini dengan sedikitnya empat kapal tambahan kembali menjadi sasaran tembakan proyektil maupun serangan drone liar.
Meluasnya Jangkauan Operasi dan Korban Jiwa
Pola serangan militer kini tidak lagi terbatas di area sempit choke point Selat Hormuz semata, melainkan mulai merambah wilayah Teluk Oman dan pesisir negara-negara Teluk Arab. Pakar intelijen maritim menilai perluasan zona konflik ini dilakukan untuk memperketat kendali jalur logistik serta menghindari pengawalan konvoi kapal militer Barat.
Salah satu insiden paling fatal menimpa kapal tanker berbendera Nikaragua, Petro Dolphin, yang terbakar hebat setelah dihantam drone nirawak di dekat Perairan Sohar, Oman. Lokasi ledakan kapal tanker tersebut berada lebih dari 250 kilometer dari bibir Selat Hormuz, mengakibatkan dua pelaut asal India dilaporkan hilang dan belasan lainnya dievakuasi darurat.
Kekerasan di perairan berlanjut saat kapal kontainer GFS Pride dilaporkan tenggelam setelah dihantam hantaman proyektil misterius. Pihak Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) merilis rekaman tenggelamnya armada tersebut dan mengklaim kapal telah melanggar rute tidak sah serta membawa muatan kontraband terlarang.
Dampak Nyata terhadap Distribusi Ekspor Minyak Dunia
Meningkatnya risiko navigasi secara langsung memukul stabilitas pasar energi global dan memperlambat pemulihan arus kargo hidrokarbon internasional. Data pelacakan kapal Kpler mengungkapkan pengiriman minyak melalui koridor ini merosot ke level 12,6 juta barel per hari pada 13 Oktober, anjlok drastis dibanding 15 juta barel pada akhir September lalu.
Volume pengiriman bahan bakar tersebut kini kian tertinggal dari volume normal masa damai yang rata-rata mampu menembus lebih dari 17 juta barel per hari. Hambatan operasional ini terjadi di tengah upaya armada kapal dagang beralih memakai sistem shuttle tanker di dekat pesisir teritorial Oman.
Kendati eskalasi bahaya kian nyata, Komando Pusat AS (CENTCOM) mengklaim lalu lintas maritim komersial tetap dipertahankan melalui pengawalan armada militer sekutu. Peningkatan pendampingan kapal perang melonjak hingga 85 persen, namun strategi ofensif drone pihak lawan terus mengancam kelancaran armada niaga internasional.
Ketegangan yang terus meruncing di sekitar Selat Hormuz diprediksi akan terus mengerek premi asuransi pelayaran dan menekan pasokan bahan bakar dunia. Jika insiden serangan kapal di Selat Hormuz tidak segera diredam, stabilitas ekonomi global berada dalam ancaman krisis logistik maritim yang kian berkepanjangan.
